煤炭业降价已扩散到铁路和港口
随着下游需求的萎靡，以及铁路和港口的扩能，运力过剩问题更加突出。煤炭由以前的煤价大幅下降，扩散到铁路和港口运费（港杂费）的下调。从今年2月4日起，铁总公司开始下调煤炭运价。每吨公里降低一分钱。港口方面，为争取客户支持，也在下调煤炭港杂费。秦皇岛港在去年免掉配煤费和大户堆存费的基础上，今年决定对大客户减免1-3元/吨不等的港杂费。
产能过剩：“富省”多僵尸企业
我们梳理发现，从目前公布摸底调查结果的几个省市来看，如果将“特困”、“空壳”等企业都统一划到“僵尸企业”的范围内，经济发达地区的数量总体要更多一些。“经济大省的‘僵尸企业’数量应该是最多的，尤其是表现在规模以上企业的数量上。”工信部相关人士告诉记者，“僵尸企业”的数量与经济发展水平是有一定关系的，绝大多数“僵尸企业”都有特定的历史背景，近年来经济发展越好的地方，去产能的问题可能就越突出。
1月铁路煤炭发运量同比下降10.8%
有关方面数据显示，1月份全国煤炭产量下降，铁路煤炭发运1.76亿吨，同比下降10.8%。进口煤炭1523万吨，下降9.2%。1月末，全国重点电厂存煤7018万吨，可用19天。此外，2016年1月进口煤炭1523万吨，同比下降9.2%。出口61万吨，增长161.9%。
煤炭资源税改革为煤炭行业减负181亿
24日，来自国家税务总局办公厅的消息显示，税务总局2015年共办理两会涉税议案建议提案349件。通过落实煤炭资源税改革措施，煤炭行业总体减负约181亿元人民币。过去一年，煤炭企业盈利情况仍然不够乐观，陕西煤业、大同煤业、中煤能源和云煤能源近日相继发布的年报预告，四家企业2015年亏损总额预计达80亿元。
